Airbus har i en pressemeddelelse udsendt den 28. november 2025 meddelt at op til 6000 Airbus A320 fly skal have opdateret software.

Da der er tale om en kritisk sårbarhed overfor påvirkningen fra solens stråling, skal opdateringen gennemføres øjeblikkeligt.

Om der er udstedt et egentligt flyveforbud for hele serien af Airbus A320 vides i skrivende stund ikke…

Et pludseligt og voldsomt tab af flyvehøjde

Problemet blev, ifølge nyhedsbureauet Reuters, opdaget efter at et JetBlue-fly på vej fra Mexico til USA i oktober 2025 pludselig tabte højde.

Under en flyvning fra Cancún, i Mexico, til Newark, New Jersey i USA den 30. oktober 2025, kom flere passagerer til skade efter et pludseligt og voldsomt tab af flyvehøjde.

Mindst 15 JetBlue-passagerer kom til skade under det pludselige højdefald og bragt til behandling på hospital.

JetBlue flyet måtte omdirigeres til Tampa, Florida.

Det menes, at hændelsen var forårsaget af interferens fra intens solstråling, som ødelagde data i en computer, der styrer de signaler, der overføres mellem cockpittet og flyets haleror.

Mere præcist er der tale om A320 flyets ELAC (Elevator and Aileron Computer) software, som sender kommandoer fra pilotens side-stick til flyets højderor.

ELAC systemet er udviklet af den franske producent Thales, der er en fast underleverandør til blandt andet Airbus.

Bad timing

Problemet kommer på et rigtig dårligt tidspunkt – ikke blot for Airbus, men for den globale flyindustri og rejsebranche.

I USA er Thanksgiving højtiden lig med et meget stort pres på flyselskabernes kapacitet.

Airbus A320 fly er blandt de mest udbredte short-haul passagerfly – både i USA og i resten af verden.

Selve fix’et, (opdatering af softwaren), tager ikke særlig lang tid, og for mere end halvdelen af de berørete A320 fly kan det løses ved at vende tilbage til en tidligere software version – en såkaldt roll-back.

Men det kommer på et tidspunkt, hvor hundredvis af Airbus-fly har været ude af drift på grund af lange ventetider på motorreparationer eller inspektioner.

Det har i forvejen overbelastet flyselskabernes værksteder.

Et historisk stort antal fly

De 6000 Airbus A320 fly, der nu alle skal have foretaget en softwareopdatering omfatter et historisk stort antal fly, der ikke kan flyve før opdateringen er foretaget.

Det store antal A320 fly, der skal forblive på landjorden indtil de enten får ny software eller en roll-back til en tidligere software version, er ikke set tidligere for et Airbus passagerfly.

Den eneste hændelse, der kan sammenlignes med dette, er den krise, der opstod for Boeing, da Boeing 737 MAX fly blev ramt af en software fejl.

Men software problemerne, der førte til Boeing 737 MAX krisen, kan ikke sammenlignes med det aktuelle problem for Airbus A320 flyene.

Hvor problemet med Airbus flyenes ELAC software til alt held “kun” medførte et mindre antal tilskadekommende på en enkelt flyvning, begyndte Boeings krise med to tragiske havarier i 2018.