Boeing EA-18G Growler

US Navy EA-18G Growler landing på USS Harry S. Truman 2016. Foto: US Navy. Public domain.

Boeing EA-18G Growler

Af:

Redaktion

Publiceret:

15. september 2026

Senest redigeret:

7. oktober 2026

Læsetid: ⏱ ca. 12 min.

Boeing EA‑18G Growler er et amerikansk, to‑motoret hangarskibsbaseret turbofan jetfly udviklet til avanceret elektronisk krigsførelse, der er designet og udviklet af Boeing i begyndelsen af det nye årtusinde og produceret af Boeing i USA.

Growler er en specialiseret udgave af det tosædede fly Boeing F/A-18F Super Hornet. EA-18G afløste Northrop Grumman EA-6B Prowler i den amerikanske flådes tjeneste.

Boeing EA-18G Growler findes i flere konfigurationer. Den oprindelige Block I‑variant udgør hovedparten af flåden, mens nyere Block II og Block III‑modeller har forbedret flyelektronik, bedre netværksintegration og brændstoftanke. Den mest markante opgradering er indfasningen af AN/ALQ‑249 Next Generation Jammer, som vil erstatte ALQ‑99 og give Growleren en markant forbedret jamming‑kapacitet.

US Navys elektroniske angrebsfly

Boeing EA‑18G Growler er et af verdens mest avancerede fly til elektronisk krigsførelse og udgør hjørnestenen i US Navys evne til at nedkæmpe og neutralisere fjendtlige luftforsvarssystemer. Flyet er udviklet som en specialiseret variant af F/A‑18F Super Hornet, men Growler er langt mere end en modificeret kampflyplatform. Den er en dedikeret elektronisk angrebsplatform, der kombinerer moderne jamming‑teknologi, signalindhentning og anti‑radarvåben i én samlet pakke. Resultatet er et fly, der har redefineret elektronisk krigsførelse i det 21. århundrede.

Flyet er primært i aktiv tjeneste hos US Navy, men Australien har siden 2017 haft 13 Growlere i tjeneste. Flere lande har vist interesse for flytypen, men ingen yderligere eksportkunder er bekræftet.

Behov for en afløser af Prowler

Behovet for et nyt angrebsfly til elektronisk krigsførelse opstod i begyndelsen af 2000’erne, hvor US Navy stod med en aldrende EA‑6B Prowler‑flåde. Prowleren havde tjent trofast siden 1970’erne, men dens analoge systemer, begrænsede hastighed og manglende integration i moderne netværksbaserede operationer gjorde den stadig mere utidssvarende. Den amerikanske flåde ønskede en platform, der kunne operere fra dets hangarskibe, følge med moderne kampfly i hastighed og manøvredygtighed, og samtidig kunne besidde fremtidens jamming‑systemer.

Boeing foreslog en variant af F/A‑18F Super Hornet, og i 2001 gennemførte man en testflyvning med en F/A‑18F udstyret med ALQ‑99 jamming pods. Testen var en succes og førte til en officiel udviklingskontrakt i december 2003. Den første prototype blev rullet ud i august 2006 og fløj første gang blot to uger senere. Testprogrammet fortsatte på NAS Patuxent River, og i 2007 begyndte serieproduktionen. Growler blev operativ i september 2009 og erstattede gradvist EA‑6B Prowler i alle operative enheder.

Indkøb og produktion

US Navy planlagde oprindeligt at anskaffe 90 fly, men antallet blev senere øget til 114. Produktionen foregik på Boeings anlæg i St. Louis, mens Northrop Grumman leverede vinger og centersektion. Growler blev hurtigt en central del af Navy’ens Carrier Air Wings, og i 2017 blev Royal Australian Air Force den første internationale operatør med 13 fly.

Boeing EA‑18G Growler er fortsat i produktion i opgraderede Block III‑konfigurationer, som blandt andet omfatter forbedret computerkraft, forbedrede brændstoftanke og integration af den nye AN/ALQ‑249 Next Generation Jammer.

Et stærkt modificeret F/A‑18F Super Hornet

Selvom EA‑18G Growler bygger på F/A‑18F Super Hornet, er flyet gennemgribende modificeret til elektronisk krigsførelse. Den mest synlige forskel er de karakteristiske ALQ‑218 pods på vingetipperne, som indeholder avancerede sensorer til signalindhentning. Cockpittet er ombygget til en to‑mands besætning bestående af en pilot og en Electronic Warfare Officer (EWO), der styrer jamming‑systemerne og analyserer fjendtlige signaler i realtid.

Flyet er udstyret med AN/APG‑79 AESA‑radaren, som giver både kampflyfunktioner og avanceret signalbehandling. De klassiske ALQ‑99 jamming pods udgør rygraden i Growlerens evne til at forstyrre og lamme fjendtlige radarer og kommunikationssystemer. Systemerne suppleres af AN/ALQ‑227 til kommunikationsmodforanstaltninger og JTT‑R satellitkommunikation, som gør Growleren i stand til at indgå i komplekse netværksoperationer.

Growleren er ikke kun en defensiv platform. Den kan bære anti‑radarmissiler som AGM‑88 HARM, der gør det muligt at angribe fjendtlige radarer direkte. Til selvforsvar kan flyet bevæbnes med AIM‑120 AMRAAM og AIM‑9 Sidewinder, hvilket gør det i stand til at operere i højtrussel‑miljøer uden at være afhængig af eskorte.

Operationel historie

EA‑18G Growler blev første gang anvendt i kamphandlinger i 2011 under Operation Odyssey Dawn i Libyen. Her spillede flyet en afgørende rolle i nedkæmpelsen af libiske luftforsvarssystemer, hvor Growler jammede radarer, forstyrrede kommunikation og koordinerede SEAD‑angreb. Siden da har flyet været indsat i en lang række operationer i Mellemøsten, Stillehavsområdet og i NATO‑sammenhæng.

Growler opererer ofte i tæt samarbejde med E‑2D Advanced Hawkeye og F‑35 Lightning II, hvor den fungerer som elektronisk beskyttelse, der åbner luftvejen for andre fly. I moderne krigsførelse, hvor fjendtlige luftforsvarssystemer bliver stadig mere avancerede, er Growler en af de mest efterspurgte platforme i US Navys arsenal.

Boeing EA‑18G Growler er et af verdens mest avancerede elektroniske angrebsfly og en hjørnesten i moderne luftoperationer. Flyet kombinerer kampflyets fleksibilitet med en unik evne til at lamme fjendtlige radarer og kommunikationssystemer.

Growler har vist sin værdi i kamp og er i dag en uundværlig del af US Navy’s evne til at operere i områder med avancerede luftforsvarssystemer. Med løbende opgraderinger og integration af Next Generation Jammer vil Growler forblive en central aktør i elektronisk krigsførelse langt ind i fremtiden.

Efter den første kampindsættelse under Operation Odyssey Dawn i Libyen i 2011 har Boeing EA‑18G Growler været indsat i en række større internationale operationer. Flyet har siden etableret sig som en af USA’s vigtigste platforme til elektronisk krigsførelse, jamming og suppression of enemy air defenses (SEAD). Growlere har blandt andet været indsat i Afghanistan i 2013, hvor VAQ‑130 leverede EW‑støtte til koalitionsstyrker, og i Operation Inherent Resolve fra 2014 til 2024, hvor flyene gennemførte jamming‑ og SEAD‑missioner over Irak og Syrien. I 2023–2024 deltog Growler i flådens operationer i Det Røde Hav mod Houthi‑styrker, og i 2025 opnåede flytypen sit første dokumenterede kinetiske “kill”, da et AGM‑88E AARGM‑missil ødelagde en Houthi Mi‑24 Hind‑helikopter på jorden. Growlere har også leveret EW‑støtte til amerikanske operationer mod Iran i 2025 og spillede en central rolle i Operation Absolute Resolve i Venezuela i 2026, hvor flyene forstyrrede og blændede avancerede russisk‑producerede luftforsvarssystemer.

Growler i fremtiden

Growler gennemgår løbende en omfattende modernisering, der skal sikre flyets relevans langt ind i 2030’erne. Den vigtigste opgradering er indfasningen af Next Generation Jammer (NGJ), der erstatter de ældre ALQ‑99 pods. NGJ‑programmet består af tre jammer‑pods (Mid‑Band, Low‑Band og High‑Band), som giver Growleren markant større rækkevidde, bedre signalbehandling og evnen til at trænge igennem moderne, digitale radarer. Sammen med integrationen af AARGM‑ER, en langtrækkende anti‑radar missilvariant, får Growleren en langt mere offensiv rolle i fremtidens SEAD‑ og DEAD‑operationer.

EA‑18G Growler er også tæt integreret i samarbejdet med F‑35 Lightning II, hvor de to flytyper supplerer hinanden. F‑35’s stealth og sensorer gør det muligt at identificere fjendtlige radarer og emittere med stor præcision, mens Growler kan jamme, forstyrre og nedkæmpe disse systemer. Kombinationen af stealth‑platforme og avanceret elektronisk krigsførelse er blevet en hjørnesten i US Navys moderne doktrin, hvor Growler fungerer som “force multiplier” for både F‑35 og F/A‑18E/F Super Hornet.

I fremtidens luftoperationer forventes EA‑18G Growler at spille en endnu større rolle. Moderne luftforsvarssystemer som S‑300VM, S‑400 og Buk‑M2 kræver avanceret elektronisk krigsførelse for at kunne nedkæmpes, og Growler er en af de få platforme i verden, der er udviklet specifikt til denne opgave. Med NGJ‑programmet, nye missiler og en stadig mere central rolle i SEAD‑doktrinen er Growler på vej til at blive et af de mest afgørende militærfly i moderne luftkrigsførelse.

Læs også disse artikler

Boeing F/A-18E/F Super Hornet

Boeing F/A-18E/F Super Hornet

17. april 2016

Boeing F/A-18E/F Super Hornet er et amerikansk kampfly - F/A-18E med et enkelt sæde og F/A-18F med to sæder.

Boeing F/A-18 Hornet

Boeing F/A-18 Hornet

11. april 2021

Boeing F/A-18 Hornet er et amerikansk to-motoret jet kampfly.

Grumman A-6 Intruder

Grumman A-6 Intruder

1. marts 2024

Grumman A-6 Intruder er et amerikansk to-motoret altvejrs turbojet angrebsfly.

Specifikationer:

Producent:Boeing
Produktionsår:2007–nu
Antal produceret:114+ (US Navy) + 13 (Australien)
Rolle:Elektronisk angrebsfly (EW/SEAD/DEAD)
Besætning:2 (pilot + EWO)
Længde:18,31 m
Vingefang:13,62 m
Højde:4,88 m
Tom vægt:ca. 14.552 kg
Max. startvægt:ca. 29.937 kg
Motorer:2× General Electric F414-GE-400 turbofans
Trykkraft:22.000 lbf per motor
Max. hastighed:Mach 1,8
Cruise hastighed:ca. 980 km/t
Rækkevidde:2.346 km
Max. flyvehøjde:15.240 m
Bevæbning:AGM-88 HARM
AIM-120 AMRAAM
AIM-9 Sidewinder
Elektronik:AN/ALQ-218 ESM
AN/ALQ-99 jamming pods
AN/APG-79 AESA radar
AN/ALQ-227
JTT-R
NGJ (under indfasning)
Primære operatører:USA
Australien
Varianter:EA-18G Block I
EA-18G Block II/III
EA-18G NGJ-konfiguration

Mest læste artikler

Flyvere.dk nyhedsbrev

Tilmeld dig vort nyhedsbrev.
Modtag en månedlig mail med de nyeste artikler, nyheder og andet fra flyvere.dk i din mailboks.

Ved tilmelding til flyvere.dk nyhedsbrev giver du samtidig tilladelse til at flyvere.dk opbevarer dit navn (valgfrit) og din e-mail indtil du selv afmelder nyhedsbrevet.

Kategorier

Tags

2. verdenskrig 5. generationskampfly 737 MAX Airbus Antonov Bell Biplan Boeing Boeing 737 Boeing 737 MAX Boeing 737 MAX krisen Bristol Coronakrisen CoVid-19 Dassault de Havilland Douglas Droner Elektriske fly Embraer F-16 F-35 F-35 og støjen Grumman Handley Page Hawker Siddeley Københavns Lufthavn Lockheed Lockheed Martin Lufthavne MCAS McDonnell Douglas North American Northrop Grumman Norwegian Pipistrel Pratt & Whitney Rolls Royce Saab SAS Sikorsky Sukhoi Tupolev VTOL WWII