Jodel Compostela D‑1190‑S er en spanskbygget variant af det lette tosædede franske propelfly Jodel D‑11 fly.
Det blev produceret af spanske Aerodifusión i Santander i Spanien fra starten af 1960’erne og frem til omkring 1970 og var et af efterkrigstiden mest udbredte lette fly med trækonstruktion i Europa.
Compostela D‑1190‑S blev især anvendt til privatflyvning, klubtræning og til rekreative formål.
Flyet er kendt for sin robusthed, lave driftsomkostninger og gode flyveegenskaber, hvilket gjorde det populært blandt både nye og erfarne piloter.
Selvom produktionen var begrænset, har flere eksemplarer overlevet og flyver stadig i dag, ofte vedligeholdt af entusiaster og veteranflyklubber.
Der blev produceret i alt 72 eksemplarer af Jodel D-1190-S Compostela (også kendt som D.119OS).
Oprindeligt et fransk fly
Den oprindelige Jodel D‑11 blev udviklet i Frankrig i begyndelsen af 1950’erne som et let, økonomisk fly, der henvendte sig til selvbyggere.
Det blev hurtigt populær i hele Europa, og flere lande fik licens til at bygge deres egne versioner.
I Spanien overtog Aerodifusión produktionen og udviklede en række lokale varianter, herunder D‑1190‑S, som fik tilnavnet Compostela.
Flyet blev registreret i det spanske luftfartsregister, bl.a. som EC‑BSS, og blev et almindeligt syn på mindre flyvepladser som Madrid‑Cuatro Vientos ved Madrid i Spanien.
Udvikling og konstruktion
D‑1190‑S består, ligesom Jodel‑flyene, af en trækonstruktion, lav vingekonfiguration og med samme karakteristiske knækkede, (cranked) vingedesign som Jodel flyene, der giver gode lavhastighedsegenskaber og korte start‑ og landingsstræk.
Aerodifusión tilpassede konstruktionen med en opgraderet Continental C90-motor og et forbedret elektrisk system, der gjorde at flyet blev populært i de spanske flyveklubber.
Herudover tilførte Aerodifusión en del forbedringer til flyet:
- Forbedret kabinefinish.
- Lokalt producerede komponenter.
- Opdateret instrumentering.
- En standard flymotor på 100–120 hk., typisk Continental eller Limbach.
Aero-Difusión tildelte deres fly byggenumre i en fortløbende “E-serie” (hvor E står for España), som dækkede alle deres Jodel-licensbyggerier, herunder den mindre D-112 Popuplane.
Hvis man dykker ned i produktionstallene, ser fordelingen således ud:
- De første modeller: Byggenumrene E.1 til E.55 bestod primært af modellen D-112 (med en 65 hk motor) samt et par enkelte D-119 prototyper.
- Compostela-serien: Det første eksemplar af D-1190-S Compostela var byggenummer E.56 (registreret i juni 1963).
- Produktionsstop: Serien fortsatte til det sidste registrerede fly i rækken, som var byggenummer E.127 blev leveret omkring 1970.
Anvendelse
Jodel Compostela D‑1190‑S blev primært brugt til:
- Privatflyvning
- Klubtræning
- Rekreative ture
- Lokale flyveklubber i Spanien
- Fotoflyvning og sightseeing
