Saab JAS 39 Gripen er et svensk et-motoret multirolle turbofan kampfly, der er udviklet i 1980’erne og produceret siden 1987 af SAAB AB fabrikkerne (SAAB Group) i Trollhättan, i Sverige.
Flyets multirolle egenskaber kan læses ud af betegnelsen JAS, som på svensk står for jakt, attack och spaning, jagerfly, angreb og overvågning/rekognoscering.
Gripen har en stor deltavinge og to mindre canard vinger (Canards) foran deltavingen.
Allerede i slutningen af 1970’erne indledte den svenske regering og det svenske forsvar de første overvejelser om et nyt Mach 2 kampfly med multirolle egenskaber.
Flyet skulle afløse det svenske flyvevåbens SAAB 35 Draken og SAAB 37 Viggen.
Gripen skal samtidig ses som det seneste led i en lang svensk tradition for at udvikle kampfly til landets særlige forsvarsstrategi. Fra Tunnan over Draken og Viggen til Gripen udviklede Sverige gennem årtier både sine egne kampfly og et spredt luftbasesystem, hvor fly kunne operere fra mindre baser og vejstrækninger. Den udvikling er tæt forbundet med Svenska Flygvapnets historie og Sveriges tidligere neutralitetspolitik.
BAS 90
Flyet skulle desuden kunne bruge det svenske forsvars BAS 90 system.
BAS 60 og BAS 90 er særlige modeller for infrastrukturen for det svenske flyvevåbens udplacering og aktiviteter i Sverige.
Systemet er opbygget som et netværk af små flybaser med otte til 12 udstationerede fly, der benytter korte, ofte rudimentære landingsbaner, eller motorveje som start- og landingsbaner.
Både Viggen og Gripen har STOL egenskaber og er derfor velegnede til at indgå i BAS 60 og BAS 90 systemet.
SAAB JAS 39 Gripen er udviklet som et multirolle fly
Gripen er et af de første kampfly, der er designet som et ægte multirolle kampfly.
Saab 39 JAS Gripen fløj sin første testflyvning i 1988 og kom i aktiv tjeneste i 1996 i det svenske flyvevåben (Flygvapnet) med typebetegnelsen JAS 39.
Flyet kan omstilles fra en funktion til en anden, mens det er i luften.
Ved udviklingen af Gripen var det et krav fra de svenske myndigheder, at flyet uden kompromiser fungerede perfekt i alle tre roller.
Man ønskede en enkel flytype og samtidig at få et førsteklasses fly med lavere anskaffelses- og vedligeholdelsesomkostninger end tidligere kampflytyper.
Flyet dækker alle de behov et luftvåben har for et kampberedskab.
Gripen NG
Gripen var deltager i konkurrencen om nye kampfly til Flyvevåbnet som erstatning af Flyvevåbnets F-16-fly.
Det var ikke Saab JAS 39 Gripen, der indgik som det svenske bud i konkurrencen, men derimod en ny generation af JAS 39-flyet kaldet Gripen NG – Gripen Next Generation.
Den første version af Gripen NG fløj første gang i 2017.
Ifølge saab.com er typebetegnelsen for det, der blev kendt som Gripen Next Generation (NG), nu officielt Gripen E.
Gripen NG er i virkeligheden et tidligere arbejdstitel- og markedsføringsnavn for det fly, der i dag kaldes Gripen E.
Historien bag navnet dækker over følgende faser:
Konceptet (2007–2008): Da Saab begyndte at planlægge en helt ny generation af Gripen, kaldte de projektet “Gripen NG”.
Demonstratoren (2008): Saab byggede ét enkelt testfly (et ombygget ældre fly kaldet Gripen Demo eller 39-7), som skulle bevise, at de nye teknologier virkede i praksis. Dette testfly blev i medierne og af Saab selv omtalt som Gripen NG.
Det officielle navn: Da flyet gik fra at være et udviklingsprojekt til at blive et rigtigt produktionsklar kampfly, droppede Saab det midlertidige “NG”-navn. De overgik til det officielle militære svenske system, hvor flyet fik typebetegnelsen JAS 39E (for den ensædede udgave) og JAS 39F (for den tosædede udgave).
Gripen E – en del af den samme “flyfamilie”
Selvom Gripen E har et nyt skrog, ny motor og helt ny elektronik, deler den stadig det grundlæggende design, aerodynamik og navn med de tidligere versioner.
- JAS 39A/B: Den første generation (A var ensædet, B var tosædet).
- JAS 39C/D: Den anden generation, som blev opgraderet til NATO-standarder.
- JAS 39E/F: Den nyeste generation (E er ensædet, F er tosædet).
Navneforvirring i medierne
I offentligheden og i medierne kaldes flyet ofte bare “Gripen”, uanset om der er tale om en gammel C-model eller den helt nye E-model.
