SAS har i dag løftet sløret for den største enkeltstående investering i selskabets historie. Med en gigantisk flyordre på op mod 40 Airbus-langdistancefly sender det skandinaviske luftfartsselskab et klokkeklart signal til markedet, konkurrenterne og de rejsende: SAS er her for at vinde fremtiden.
Investeringen har en svimlende listepris på over 10 milliarder amerikanske dollar – svarende til omkring 65 milliarder danske kroner. Målet er ikke bare at forny den aldrende flåde, men at skabe et fundament, hvor SAS kan stå markant stærkere end sine rivaler i de kommende årtier.
Flådefornyelsen: En blanding af nyt og brugt
Den historiske aftale med Airbus er skruet strategisk sammen for både at sikre vækst her og nu samt den langsigtede omstilling:
- 18 fabriksnye Airbus A330-900neo: Kernen i den nye ordre, som skal leveres i perioden 2030 til 2035.
- Option på yderligere 10 fly: Mulighed for at udvide flåden i takt med markedsudviklingen.
- 9 brugte Airbus A330-300: Fly, der overtages hurtigt for at understøtte væksten på kort sigt, mens selskabet venter på de helt nye maskiner.
De nye A330neo-fly forventes at blive konfigureret med omkring 290 sæder. Det gør dem næsten fuldstændig udskiftelige med selskabets eksisterende og topmoderne A350-fly, hvilket giver SAS en enorm operationel fleksibilitet på de interkontinentale ruter.
Forbereder sig på at overleve og på vækst
Selvom luftfartsbranchen har været præget af hård konkurrence og økonomiske stormvejr, vælger SAS-ledelsen nu at gå i massivt angreb. Koncernchef Anko van der Werff understreger, at stærke internationale forbindelser er altafgørende for Skandinaviens konkurrenceevne:
“I en verden, hvor investeringer, talent og muligheder bevæger sig på tværs af grænser, er de bedst forbundne regioner dem, der vil klare sig bedst. Ved at investere i vores fremtid styrker vi Skandinaviens bånd til resten af verden. Verden har brug for mere Skandinavien,” udtaler Anko van der Werff.
Udmeldingen flugter med selskabets ambitioner om ikke blot at overleve, men at skabe en bæredygtig og rentabel forretning. De nye flytyper er væsentligt mere brændstofeffektive end de ældre generationer, hvilket reducerer både CO2-aftrykket og de løbende driftsomkostninger – to helt centrale parametre, hvis man vil stå stærkere end rivalerne. SAS har i samme ombæring indgået et samarbejde med SkyKraft for at kigge ind i udviklingen af e-SAF (elektro-baseret, bæredygtigt flybrændstof).
Københavns Lufthavn cementeres som knudepunkt
Investeringen vækker stor begejstring i dansk erhvervsliv. Hos Dansk Industri (DI) ser administrerende direktør Lars Sandahl Sørensen ordren som en gigantisk håndsrækning til hele regionen. Det vil cementere Københavns Lufthavn (CPH) som det absolutte internationale knudepunkt i Skandinavien.
Ifølge foreløbige konsekvensanalyser kan den udvidede flåde og de nye ruter frem mod 2030 bidrage til at skabe op mod 25.000 nye arbejdspladser (direkte og afledte) og løfte SAS’ samlede bidrag til det danske BNP til 66 milliarder kroner.
Med denne milliardindsprøjtning har SAS lagt en klar og ambitiøs kurs. Kampen om de interkontinentale passagerer er for alvor gået ind.
En helt ny flytype i SAS-flåden
For flyentusiaster og kendere af SAS’ flådehistorie er valget af Airbus A330-900neo interessant. SAS har nemlig aldrig haft denne specifikke flytype i flåden før.
I dag er selskabets langdistanceflåde primært bygget op omkring de ældre generationer af Airbus A330 (A330-300) samt de helt store, topmoderne Airbus A350-900, mens de mindre Airbus A321neo tager sig af de mellemlange ruter.
Da de første fabriksnye A330neo-fly fra den friske ordre først leveres fra 2030, må vi væbne os med tålmodighed, før vi ser maskinen i de velkendte skandinaviske farver. Indtil da må luftfartsverdenen nøjes med digitale konceptbilleder af, hvordan fremtidens SAS-arbejdshest kommer til at tage sig ud i luften.
