Danmarks næststørste lufthavn Billund Lufthavn har oplevet et stort fald i antal passagerer i 2025.
Årsagen er til at få øje på.
Billund Lufthavn har i adskillige år haft en sikker position som Danmarks næststørste og travleste lufthavn med langt større trafik- og passagertal end de nærmeste ‘konkurrenter’ Aalborg Lufthavn og Århus Lufthavn.
Samtidig har Billund Lufthavn de seneste år været Skandinaviens 10. største lufthavn – med store udsving i 2020 og 2025.
2025 blev året hvor Billund Lufthavn mistede en stor del af sin trafik og sine passagerer.
Det skete da lavprisselskabet Ryanair i marts 2025 lukkede sine ruter ud af Billund Lufthavn:
2025 blev et anderledes år. Markant anderledes. Vi stod til at miste omkring en tredjedel af vores samlede antal passagerer fordelt på 25 ruter, da Ryanair forlod os i marts. Det skabte turbulens, ikke kun i lufthavnen, men i hele vores optageområde. Hoteller, turistattraktioner, erhvervsliv og rejsende fra nord, syd, øst og vest blev påvirket.
Jan Hessellund, adm. direktør i Billund Lufthavn.
Sådan siger den administrerende direktør Jan Hessellund i en pressemeddelelse 2. januar 2026.
Et anderledes år
Efter mange års fremgang i både passagerer og fragtmængder blev 2025 et meget anderledes år for Billund Lufthavn.
Fragtmængderne ud af Billund er siden 2019 blot steget og steget, og satte rekord i 2024 med en samlet fragtmængde på næsten 90.000 tons.
Ifølge Jan Hesselund var luftfragten for 2025 meget tæt på rekorden fra 2024.
Derimod er passagertallet for 2025 styrtdykket som følge af Ryanairs beslutning om at lukke sine ruter fra Billund.
Selvom flere medier fejlagtigt nævner et fald på 800.00 passagerer i 2025, så er virkeligheden meget værre.
Hvis man læser pressemeddelelsen fra Billund Lufthavn grundigt, så nævnes der et samlet fald på næsten 1,3 millioner passagerer.
I 2025 rejste 3.058.981 passagerer gennem Billund Lufthavn i følge Jan Hesselund.
Det er et fald på 22 procent i forhold til 2024.
Blik for fremtiden
Billund Lufthavn har blikket fast rettet mod fremtiden med et fokus på at genvinde det tabte hurtigst muligt.
Her spiller flyselskabets Norwegians planer om at åbne ti nye ruter fra Billund en stor rolle.
Men også British Airways og lavprisselskabet Wizz Air har udvidet deres aktiviteter fra Billund i 2025.
Vi forventer at have hentet omkring 800.000 af de cirka 1,3 millioner tabte passagerer tilbage ved udgangen af 2026. Dermed lander vi formentlig på en vækst mellem 5 og 10 procent i passagertallet i 2026 sammenlignet med 2025. De nye ruter vil samtidig løfte aktiviteten i hoteller, oplevelser og attraktioner i vores opland og styrke Billund som rejseknudepunkt for både ferie- og erhvervsrejsende
Jan Hessellund, adm. direktør i Billund Lufthavn.
Fra en stribe græs til international lufthavn
Historien om Billund Lufthavn tog sin begyndelse da den daværende LEGO direktør Godtfred Kirk Christiansen, der var søn af LEGOs grundlægger Ole Kirk Christiansen, i 1961 besluttede sig for at anlægge en privat landingsbane ved LEGOs fabrik i Billund.
Det var en græsklædt landingsbane uden nogen infrastruktur.
Landingsbanen skulle lette adkomsten til LEGO for forrentningsforbindelser og ansatte ved LEGO.
I 1964 blev landingsbanen udvidet til den første udgave af det vi i dag kender som Billund Lufthavn.
Der blev anlagt en asfalteret landingsbane på 1.600 meter med hangar. kontroltårn og en diminutiv afgangshal.
I 1966 blev der bygget en egentlig terminal til passagerer og administration.
LEGOs ejere var kloge og fremsynede nok til på et tidligt tidspunkt at indlemme områdets omkringliggende kommuner i ejerkredsen.
Herfra er det gået slag i slag for Billund Lufthavn.
I dag er Billund Lufthavn en international lufthavn og den næststørste i Danmark.
