Airlander 10. Foto: © Philbobagshot – CC0 1.0

Airlander 10

Airlander 10 er et hybridt luftfartøj, HAV – Hybrid Air Vehicle, der er udviklet og produceret af Hybrid Air Vehicles (HAV) i Bedford i England.

Luftfartøjet er en mellemting et fly og et luftskib og var, så længe det fløj, det største operationelle luftfartøj i verden.

Luftskibet er fyldt med helium og under de rette forhold kan fartøjet holde sig i luften i mere end to uger.

Ifølge Hybrid Air Vehicles, selskabet bag det sælsomme luftfartøj, kan det nå en højde på knap fem kilometer og en fart på 148 kilometer i timen.

Airlander 10 - flyvere.dk
The Flying Bum. Foto: © Philbobagshot – CC0 1.0

Airlander 10 – The Flying Bum

Den 16/8 2016 gennemførte luftfartøjet sin jomfrurejse i Cardington i det centrale England.

På grund af det store dobbeltskrog, der giver en noget usædvanlig profil, fik fartøjet hurtigt øgenavnet The Flying Bum – den flyvende bagdel.

Overvågningsfartøj til U.S Army

Airlander 10 blev først betegnet HAV 304, og blev oprindeligt udviklet til overvågningsopgaver for det amerikanske forsvar.

Prototypen fløj første gang i 2012 i Lakehurst i New Jersey i USA.

I 2013 sparede det amerikanske forsvar projektet væk.

Hybrid Air Vehicles tilbagekøbte prototypen og fragtede det til RAFs base i  Cardington i Englan, hvor HAV 304 blev videreudviklet og modificeret til civil transport af fragt og passagerer.

Fartøjet fik herefter den civile betegnelse Airlander 10.

Luftfartøjet er bygget efter et helt nyt koncept, der søger at kombinere luftskibets lange flyvetid og størrelse med passager- og transport flys lasteevner.

Efter seks ture i luften, hvoraf nogle forløb temmelig kaotisk, valgte Hybrid Air Vehicles i begyndelsen af 2019 at pensionere fartøjet.

En medvirkende årsag til beslutningen var et fatalt havari med Airlander 10 i 2016, hvor en person blev skadet.

Hybrid Air Vehicles satser i stedet på at bruge erfaringerne fra Airlander 10 til udvikling og produktion af et egentligt civilt passager- og transport luftfartøj.

Our focus is now entirely on bringing the first batch of production-standard, type-certified Airlander 10 aircraft into service with customers,” siger Stephen McGlennan, CEO ved HAV.

The prototype served its purpose as the world’s first full-sized hybrid aircraft, providing us with the data we needed to move forward from prototype to production-standard. As a result, we do not plan to fly the prototype aircraft again.
theguardian.com

Læs også disse artikler

Shark.Aero Shark - flyvere.dk

Shark.Aero Shark

Shark.Aero Shark er et slovakisk et-motoret to-sædet ultralet propelfly.

Douglas DC-8 - flyvere.dk

Douglas DC-8

Douglas DC-8 er et amerikansk fire-motoret narrow-body jet passagerfly.

Hurel-Dubois HD.31 - flyvere.dk

Hurel-Dubois HD.31

Hurel-Dubois HD.31 var et tomoteret højvinget civilt passagerfly med et high aspect ratio vingedesign.

Specifikationer

Producent:Hybrid Air Vehicles
Produktionsår:2012
Besætning:1 – 2
Passagerer:(ikke oplyst)
Længde:
92 meter
Vingefang:43,50 meter
Højde:26 meter
Tom vægt:10.000 kg
Nyttelast:10.000 kg
Max. startvægt:20.000 kg
Motorer:4 × Thielert Centurion 4.0 V8 turbodiesel
Tophastighed:148 km/t
Cruise hastighed:20 km/t
Flyvetid:5 dage

Nyhedsbrev - flyvere.dk

Tilmeld dig vort nyhedsbrev.
Modtag en ugentlig mail med de nyeste artikler,
nyheder og andet fra flyvere.dk i din mailboks.


Vi spammer ikke og du kan altid afmelde nyhedsbrevet.
Privatlivspolitik

Tags

Kategorier