Antonov An-70 ved Ramenskoye lufthavn, Moskva 2013. Foto: Vitaly V. Kuzmin CC BY-SA 4.0

Antonov An-70

Antonov An-70 er et ukrainsk fire motoret mellemdistance propfan transportfly, der blev udviklet i slutningen af ​​1980’erne af Antonov Design Bureau i Kiev, Ukraine.

Flyet blev udviklet med henblik på at erstatte det aldrende sovjetiske militære Antonov An-12 transportfly, der har fløjet i det sovjetiske luftvåben siden slutningen af 1950’erne.

Langsomt og besværligt samarbejde

An-70 er resultatet af et langvarigt og langsommeligt udviklingssamarbejde, der startede helt tilbage i 1970’erne, mellem det daværende Sovjetunionen og dets vasalstat Ukraine SSR.

Det sovjetiske mililtære flyvevåben ønskede at udfase dets forældede Antonov An-12 transportfly, så et nyt fly kunne supplere det store sovjetiske Ilyushin Il-76 transportfly.

De første samarbejdskontrakter blev underskrevet i 1989 lige inden det sovjetiske kollaps.

Antonov An-70 propfan motor.
Progress D-27 propfan motor på Antonov An-70 Paris
Air Show 2013. Foto: Tangopaso. CC BY-SA 3.0

Verdens første fly med propfan motorer

Antonov An-70 er det første fly i verden med propfan-motorer.

An-70 har højt monterede vinger med fire Progress D-27 propfan motorer.

Propfan motorer låner karakteristika fra både turboprop motorer og turbofan motorer.

Efter Sovjetunionens opløsning i begyndelsen af ​​1990’erne blev programmet en fælles udvikling mellem Rusland og Ukraine.

Gentagne forsøg på at starte produktion har haft begrænset succes.

Vesteuropæiske lande, inklusive Tyskland, vurderede på et tidspunkt at købe eksemplarer af flyet, men de fleste lande har siden opgivet planerne.

Der er indtil nu produceret to prototyper af flyet.

Specifikationer:

Producent: Antonov
Produktionsår:1991 - 1996 / 2012 - 2015
Antal produceret:2 prototyper
Besætning:3-4
Total max vægt:145.000 kg.
Længde:40,73 m.
Vingefang:44,06 m.
Højde: (haleror)16,38 m.
Lastkapacitet:300 tropper eller 206 bårer / 47,000 kg
Max. hastighed:780 km/t.
Cruise hastighed:750 km/t.
Rækkevidde:1.350 km fuldt lastet.
Motorer:4 × Progress D-27 propfan

Mest læste artikler

Flyvere.dk nyhedsbrev

Tilmeld dig vort nyhedsbrev.
Modtag en månedlig mail med de nyeste artikler, nyheder og andet fra flyvere.dk i din mailboks.

Ved tilmelding til flyvere.dk nyhedsbrev giver du samtidig tilladelse til at flyvere.dk opbevarer dit navn (valgfrit) og din e-mail indtil du selv afmelder nyhedsbrevet.

Kategorier

Tags

2. verdenskrig 737 MAX Airbus Antonov Avro Bell Boeing Boeing 737 Boeing 737 MAX Boeing 737 MAX krisen Bombardier Bristol Coronakrisen CoVid-19 Danske lufthavne Dassault de Havilland Douglas Elektriske fly Embraer F-16 F-35 F-35 og støjen Flying Wing Flyvende vinge Grumman Handley Page Hawker Siddeley Lockheed Lockheed Martin Lufthavne MCAS North American Northrop Northrop Grumman Norwegian Pratt & Whitney Rolls Royce Saab SAS Sikorsky Sukhoi Tupolev VTOL WWII

Relaterede fly

Short Belfast

Short Belfast

16. juni 2026

Short Belfast var et tungt britisk fire-motoret turboprop transport- og fragtfly.

Scottish Aviation Twin Pioneer

Scottish Aviation Twin Pioneer

15. maj 2026

Scottish Aviation Twin Pioneer var et to-motoret STOL‑transportfly udviklet i 1950'erne.

Piaggio P.166

Piaggio P.166

25. april 2026

Piaggio P.166 er et italiensk, tomotoret amfibie propelfly udviklet af Piaggio Aero i 1950’erne.

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

15. april 2026

McDonnell Douglas (nu Boeing) F-15E Strike Eagle er et to-motoret og to-sædet