General Electric T700

General Electric T700 motor 2016. Foto: Hunini. CC BY-SA 4.0.

General Electric T700

General Electric T700 er en turboshaft motor, der blev udviklet i 1960’erne og 1970’erne og produceret i mere end 20.000 eksemplarer (2021) af General Electric i USA.

I 1967 udviklede General Electric en ny turboshaft jetmotor benævnt ‘GE12‘ på grund af den amerikanske hærs interesse i at udvikle en ny generation af helikoptere, der kunne bruges i flere roller.

Både General Electric og Pratt & Whitney fik kontrakt til at samarbejde med hinanden om design, produktion og test af den endnu forholdsvis nye turboshaftteknologi.

Den oprindelige T700-GE-700 motor er en ugearet turboshaft motor med en mixed-flow kompressor.

General Electric T700 blev første gang testet i 1973 og gik i produktion i 1978.

T700 motoren blev videreudviklet i forbedrede versioner til UH-60 Black Hawk og AH-64 Apache helikopterne og til SH-60 Seahawk.

T700’ere bruges også på de to- og tre motorede italienske og kommercielle varianter af AgustaWestland EH101/AW101 helikopteren og italienske varianter af NHIndustries NH90 helikopteren.

De første turboshaft motorer

De første turboshaft motorer blev udviklet efter 2. verdenskrig.

Boeing T50 (Model 502) var en lille turboshaft motor, der blev udviklet og produceret af Boeing i slutningen af 1940’erne og starten af 1950’erne.

I 1951 drev en Boeing T50 turboshaft motor, som den første i verden, en modificeret Kaman K-225 helikopter.

I 1948 udviklede og producerede den franske motorproducent Turbomeca en første turboshaft motor, 100-shp 782, der kunne anvendes af en helikopter.

Turbomecas turboshaft motor fandt i løbet af 1950’erne hurtigt en niche som motor til helikoptere.

I 1950 videreudviklede Turbomeca 782 motoren til den større 280-shp Artouste motor, som blev anvendt i stort tal på Aérospatiale Alouette II helikoptere

En meget udbredt motor

Listen over de helikoptere og fly, der anvender General Electrics T700 turboshaft/turboprop motor er meget omfattende.

Mere end 30 forskellige helikoptere anvender motoren:

T700/CT7 turboshaft

AgustaWestland AW101
AgustaWestland CH-149 Cormorant
Lockheed Martin VH-71 Kestrel
AgustaWestland AW149
AgustaWestland AW189
Bell 214ST
Bell 525
Bell AH-1W SuperCobra
Bell AH-1Z Viper
Bell UH-1Y Venom
Boeing AH-64 Apache
KAI KUH-1 Surion
Kaman SH-2G Super Seasprite
Kamov Ka-64 Sky Horse
Leonardo Helicopters AW249
NHIndustries NH90
Sikorsky S-70/H-60 series
Mitsubishi H-60
Piasecki X-49
Sikorsky HH-60 Jayhawk
Sikorsky HH-60 Pave Hawk
Sikorsky SH-60 Seahawk
Sikorsky UH-60 Black Hawk
Sikorsky S-92
Sikorsky CH-148 Cyclone

YT706 turboshaft

Sikorsky MH-60M Black Hawk
Sikorsky S-97 Raider

CT7 turboprop

CASA/IPTN CN-235
Let L-610G
Saab 340
Sukhoi Su-80

Specifikationer:

General Electric T700

Producent:General Electric T700
Produktionsår:1973 -
Antal produceret:>20.000 (2021)
Type:Turboshaft
Længde:1,2 m.
Diameter:0,64 - 0,66 m.
Vægt: (tør)180 kg (YT700-GE-700)
198 kg (T700-GE-700)
244 kg (T700/T6E)
Max. tryk :1.210 kW
Tryk ratio:6.10 kW/kg
Brændstoftype: JP-4 eller JP-5
Anvendelse:AgustaWestland AW101
AgustaWestland CH-149 Cormorant
Lockheed Martin VH-71 Kestrel
AgustaWestland AW149
AgustaWestland AW189
Bell 214ST
Bell 525
Bell AH-1W SuperCobra
Bell AH-1Z Viper
Bell UH-1Y Venom
Boeing AH-64 Apache
KAI KUH-1 Surion
Kaman SH-2G Super Seasprite
Kamov Ka-64 Sky Horse
Leonardo Helicopters AW249
NHIndustries NH90
Sikorsky S-70/H-60 series
Mitsubishi H-60
Piasecki X-49
Sikorsky HH-60 Jayhawk
Sikorsky HH-60 Pave Hawk
Sikorsky SH-60 Seahawk
Sikorsky UH-60 Black Hawk
Sikorsky S-92
Sikorsky CH-148 Cyclone

Mest læste artikler

Flyvere.dk nyhedsbrev

Tilmeld dig vort nyhedsbrev.
Modtag en månedlig mail med de nyeste artikler, nyheder og andet fra flyvere.dk i din mailboks.

Ved tilmelding til flyvere.dk nyhedsbrev giver du samtidig tilladelse til at flyvere.dk opbevarer dit navn (valgfrit) og din e-mail indtil du selv afmelder nyhedsbrevet.

Kategorier

Tags

2. verdenskrig 737 MAX Airbus Antonov AOA Avro Bell Boeing Boeing 737 Boeing 737 MAX Boeing 737 MAX krisen Bombardier Bristol Coronakrisen CoVid-19 Dassault de Havilland Douglas Elektriske fly Embraer F-16 F-35 F-35 og støjen Flyvende vinge Grumman Hawker Siddeley Klima og miljø Lockheed Lockheed Martin Lufthavne MCAS McDonnell Douglas MIL North American Northrop Grumman Norwegian Pratt & Whitney Rolls Royce Saab SAS Sikorsky Sukhoi Tupolev VTOL WWII