NPP Mir Ilyushin Il-18 i Khabarovsk Novy 2010. Foto: © Vladimir Galkin - GNU.

Ilyushin Il-18

Ilyushin Il-18 (Russisk: Илью́шин Ил-18), med NATO-kaldenavn Coot, er et stort sovjetisk fire-motoret turboprop narrow-body passagerfly designet af Ilyushin i 1950’erne i Moskva, i Sovjetunionen, nu Rusland.

Flyet blev introduceret i 1957 og blev et af de mest kendte og holdbare sovjetiske fly, der nogensinde er produceret.

På grund af flyets holdbarhed har mange eksemplarer af Il-18 opnået over 45.000 flyvetimer.

Flyet er stadig operationelt i både militære og i mindre grad civile udgaver overalt i verden.

Efterfølgeren til Il-18 var det langtrækkende Il-62 jet passagerfly.

Ilyushin Il-18 var et af de mest udbredte og mest benyttede passagerfly i flere årtier og blev eksporteret i meget store tal til det meste af (den kommunistiske) verden.

Som følge af behovet for at forny og erstatte den forældede sovjetiske civile flyflåde efter 2. verdenskrig​​, blev det i 1950’erne besluttet at øge den sovjetiske civile passager- og transport kapacitet gennem et direktiv udstedt af det sovjetiske ministerråd den 30. december 1955.

De russiske designere Kuznetsov og Ivchenko fik til opgave at udvikle nye turboprop flymotorer og designerne Ilyushin og Antonov skulle designe et nyt passager- og transportfly, der kunne bruge motorerne.

To nye flytyper, Ilyushin Il-18 og Antonov An-10, blev udviklet og valget af motor faldt Kuznetsovs NK-4 i stedet for Ivchenkos AI-20.

Ilyushin Il-18 (1946)

På grund af et navnesammenfald kan flyet forveksles med et andet sovjetisk propel passagerfly med samme betegnelse, der blev udviklet lige efter afslutningen på 2. verdenskrig; Ilyushin Il-18 fra 1946.

Specifikationer:

Besætning:9
Passagere:65-120 passagerer
Længde:
35,9 meter
Vingefang: 37,4 meter
Højde: 10,15 meter
Vinge areal: 140 m2
Tom vægt: 35.000 kg
Nyttelast: 29.000 kg
Max. startvægt: 64.000 kg
Motorer:4 × Ivchenko AI-20M turboprop.
Tophastighed: 675 km/t
Cruise hastighed:625 km/t
Rækkevidde:6.500 km

Flyvere.dk nyhedsbrev

Tilmeld dig vort nyhedsbrev.
Modtag en månedlig mail med de nyeste artikler, nyheder og andet fra flyvere.dk i din mailboks.

Ved tilmelding til flyvere.dk nyhedsbrev giver jeg tilladelse til at flyvere.dk opbevarer mit navn (valgfrit) og min e-mail indtil jeg selv afmelder nyhedsbrevet.

Kategorier

Tags

2. verdenskrig 737 MAX Airbus Antonov AOA Avro Bell Boeing Boeing 737 Boeing 737 MAX Boeing 737 MAX krisen Coronakrisen CoVid-19 Dassault de Havilland Douglas Droner Elektriske fly Embraer F-16 F-35 F-35 og støjen Flysikkerhed Flyvende vinge Flyvende vinge design Grumman Hawker Siddeley Klima og miljø Lockheed Lockheed Martin MCAS McDonnell Douglas MIL North American Northrop Grumman Norwegian Pipistrel Pratt & Whitney Rolls Royce Saab SAS Sikorsky Sukhoi Tupolev WWII