Ilyushin Il-18 (Russisk: Илью́шин Ил-18), med NATO-kaldenavn Coot, er et sovjetisk fire-motoret turboprop narrow-body passagerfly designet af Ilyushin i 1950’erne i Moskva, i Sovjetunionen, nu Rusland.
Flyet blev introduceret i 1957 og blev et af de mest kendte og holdbare sovjetiske fly, der nogensinde er produceret.
På grund af flyets holdbarhed har mange eksemplarer af Il-18 opnået over 45.000 flyvetimer.
Flyet er stadig operationelt i både militære og i mindre grad civile udgaver overalt i verden.
Som følge af behovet for at forny og erstatte den forældede sovjetiske civile flyflåde efter 2. verdenskrig, blev det i 1950’erne besluttet at øge den sovjetiske civile passager- og transport kapacitet gennem et direktiv udstedt af det sovjetiske ministerråd den 30. december 1955.
De russiske designere Kuznetsov og Ivchenko fik til opgave at udvikle nye turboprop flymotorer og designerne Ilyushin og Antonov skulle designe et nyt passager- og transportfly, der kunne bruge motorerne.
To nye flytyper, Ilyushin Il-18 og Antonov An-10, blev udviklet og valget af motor faldt Kuznetsovs NK-4 i stedet for Ivchenkos AI-20.
Efterfølgeren til Il-18 var det langtrækkende Il-62 jet passagerfly.
Ilyushin Il-18 var et af de mest udbredte og mest benyttede passagerfly i flere årtier og blev eksporteret i meget store tal til det meste af (den kommunistiske) verden.
Ilyushin Il-18 (1946)
På grund af et navnesammenfald kan flyet forveksles med et andet sovjetisk propel passagerfly med samme betegnelse, der blev udviklet lige efter afslutningen på 2. verdenskrig; Ilyushin Il-18 fra 1946.
