Tupolev Tu-114 Rossiya, med NATO-kaldenavn Cleat, var et sovjetisk langtrækkende fire-motoret turboprop passagerfly.

Det blev udviklet af Tupolev design bureau i Moskva i det tidligere Sovjetunionen i 1950’erne og produceret af Tupolev fra 1958 til 1963 på Kuibyshev flyfabrik nr. 18 i Samara i Rusland.

Tu-114 var delvist baseret på det samme flydesign som det sovjetiske Tupolev Tu-95 Bear strategiske bombefly fra samme periode.

Flyet blev udviklet med et swept-wing vingedesign og fire Kuznetsov NK-12MV turboprop motorer, der satte flyet i stand til at opnå hastigheder lige under 900 km/t.

Flyets swept-wing design havde en vinkel på 35 grader bagud, der var det samme som f.eks. Boeings jet passagerfly Boeing 707.

Tupolev Tu-114 var (er stadig) verdens hurtigste propeldrevne fly med turboprop motorer.

Dermed matchede flyet datidens jet passagerfly hvad angår hastighed.

Hvad angår rækkevidde og komfort var Tu-114 noget helt særligt.

Flyet havde datidens største rækkevidde og kunne flyve mere end 8.500 km. i et stræk.

Flyet kunne medtage helt op til 220 passagerer, hvilket var uhørt på den tid.

Tu-114 blev indsat i regelmæssig rute hos Aeroflot den 24. april 1961 på en rute mellem Moskva og Khabarovsk i det fjernøstlige Rusland.

Distancen mellem Moskva og Khabarovsk er ca. 8.300 km. og flyvningen tog ca. 7,5 timer.

I den udgave af flyet, som den sovjetiske stats flyselskab Aeroflot benyttede, var Tu-114s kabine indrettet med 170 sidde/sovepladser – og en spisesalon!

Japansk – Sovjetisk samarbejde

I 1967 indgik Japan Airlines og Aeroflot et samarbejde om beflyvning af Moskva-Tokyo ruten med fire Tu-114 fly.

Besætningen bestod af både russiske og japanske piloter og kabinepersonale.

Det anslås, at Aeroflot og Japan Airlines nåede at transportere mere end seks millioner passagerer med Tu-114 flyet i løbet af den tid flyet fløj i regelmæssig rutefart.¹

1: Der mangler præcise oplysninger om dette tal, men det fremgår af flere kilder.